Das Eisenbahn-Blocksignalsystem von Postel-Vinay in Paris. Mit Abbildungen auf Tafel 21. Postel-Vinay's Eisenbahn-Blocksignalsystem. Unter den auf der vorjährigen elektrischen Ausstellung in Wien vorgeführten, im Allgemeinen nicht sehr viel Neues bietenden Blocksignalen erregte besonderes Interesse die von Postel-Vinay in Paris ausgestellte Einrichtung, welche von der Paris-Lyon-Mittelmeerbahn angewendet wird. Dieselbe ist, wie Oberingenieur L. Kohlfürst in der Elektrotechnischen Zeitschrift, 1884 S. 276 berichtet, sowohl für die Zugdeckung auf offener Strecke, als auf Stationen mit oder ohne Weichenverbindung im Gebrauche. Auf der doppelgeleisigen Bahn besteht die Einrichtung des Signalpostens aus einem zweiarmigen Semaphor, dem „absoluten Haltsignal“, und zwei Wendescheiben, welche in entsprechender Entfernung vor und hinter dem Semaphor als Vorsignale aufgestellt sind. Die beiden Semaphorarme und Wendescheiben werden mittels je eines Hebels HIn den Figuren sind dieselben auf den einen oder den anderen Arm des Semaphors bezüglichen Theile mit gleichen Buchstaben bezeichnet und behufs leichteren Auseinanderhaltens die Indices 1 bezieh. 2 hinzugefügt. (Fig. 12 Taf. 21) gestellt; diese 4 Hebel sind neben einander in einem Stellbocke vereinigt, welcher in der Wärterhütte aufgestellt ist, von wo die dazu gehörigen Drahtzüge weitergehen. Der elektrische Blockapparat befindet sich in einem an der Wand der Signalhütte befestigten Eisenkästchen G (Fig. 10, 11 und 12), welches mit den Hebeln der beiden Semaphorarme durch das an den Drehachsen y und x bewegliche Winkelgestänge t, w, T, W und R derart in Verbindung steht, daſs beim Zurückstellen des Hebels H, d. i. beim Stellen des Signalarmes auf „Halt“ die Stange R in den Kasten G hineingeschoben und beim Zurücklegen des Hebels H, d. i. beim Freistellen des Armes, wieder aus dem Kasten herausgezogen wird. Die Möglichkeit des Freistellens hängt also davon ab, daſs sich R herausziehen läſst, was aber erst nach der seitens des Nachbarwärters erfolgten elektrischen Entblockirung der Fall ist. Es muſs bemerkt werden, daſs jeder der beiden Semaphorhebel mit dem unmittelbar daneben im Stellbocke angebrachten Stellhebel des dazu gehörigen Vorsignales durch eine einfache mechanische Kuppelung verbunden ist, welche immer vorerst die Umstellung des Semaphorarmes auf „Halt“ erheischt, ehe das Vorsignal in diese Signallage gebracht werden kann, und umgekehrt vorher die Freistellung des Vorsignales fordert, ehe der Semaphorarm sich auf „Frei“ bringen läſst. Diese Anordnung ist getroffen, weil man die Möglichkeit der Entsendung des Entblockirstromes von der Haltstellung beider Signale (des „fakultativen“ und des „absoluten“) abhängig machen wollte. Wenn der Signalarm auf „Halt“ gestellt ist, haben die Theile des elektrischen Verschlusses im Kästchen G die in Fig. 10 ersichtliche Lage. Der Riegel R ist beim Stellen des Signales in das Kästchen hineingeschoben worden und dabei am Ende seines Weges mit dem Einschnitte v unter die in Führungen liegende, leicht bewegliche Stahlstange r gelangt, welche früher auf R geruht hat, jetzt aber in v einfällt und ein Herausziehen des Riegels R aus dem Kasten G so lange verwehrt, als sie nicht wieder ausgehoben wird. Das Ausheben besorgt der von dem Stahlmagnete N polarisirte, um o drehbare Elektromagnetanker A, dessen rückwärtiger Arm m unter den seitlichen, aus der Stange r vorstehenden Stift a greift und dieselbe nach aufwärts hebt, wenn A von dem Elektromagnete M abgestoſsen und zugleich von der Feder F abgerissen wird. Die Magnete M bestehen nur aus einem Kerne, dessen oberes Ende aus der Spule herausragt und dem Anker gegenüber liegt. So lange M von gar keinem oder von einem positiv aus der Linie kommenden Strome durchlaufen wird, klebt der Anker an dem Elektromagnetkerne. Ein negativer Strom bewirkt hingegen das bereits erwähnte Abreiſsen des Ankers, wobei dieser an den aus weichem Eisen bestehenden Anschlag n gelegt wird und an diesem kleben bleibt. Der bezügliche Signalarm kann nun auf „Frei“ gestellt, d.h. der Riegel R aus dem Kasten herausgezogen werden. Hierbei kommt aber das an R befestigte Stück b mit seiner Abschrägung unter den hakenförmigen, bei p drehbaren Lappen h, hebt denselben in die Höhe und rückt dadurch den Anker A, der im Wege des Hakens liegt, wieder in die Normallage zu M. Der Hub beginnt natürlich erst dann, wenn R schon so weit seitlich gezogen ist, daſs die Stange r nicht mehr in den Einschnitt v einfallen kann. Die Bewegungen der Stahlstange r übertragen sich auf einen kleinen Gewichtshebel g, der mit dem Stifte s auf einen zweiten Doppelhebel einwirkt; der eine Arm desselben trägt ein roth bemaltes Scheibchen, welches sich vor das im Kasten G ausgesparte kreisrunde Fensterchen stellt, so lange r in v liegt bezieh. der Apparat verriegelt ist. Für jede Fahrtrichtung sind nun zwei Taster vorhanden (vgl. Fig. 11, 13 bis 15), nämlich: der Entblockirtaster D, welcher zum Entsenden negativer Ströme dient, und der Correspondenztaster V zur Entsendungpositiver Ströme zum Zwecke beliebiger Weckersignale. Die Schaltung der Apparate erhellt aus Fig. 14.Uebrigens scheint auch noch eine andere Leitungsführung benutzt zu werden, bei welcher die Correspondenztaster einfach die Batterie mit dem positiven Pole zur Linie einschalten, ohne dabei den eigenen Apparat auszuschalten, so also, daſs der eigene Wecker W (Einzelschläger) die abgehenden Correspondenzsignale mitspielt. Die mit V1 abgegebenen Correspondenzströme gehen vom Kupferpole K der Batterie B über e1 in die Linie L1, bei der Nachbarblockstation über d2, c2, den Elektromagnet M2 des Blockapparates, den Wecker W2 zur Erde E und in der eigenen Station von E über f1 zum Zinkpole Z zurück. Ein mit D1 gegebener Entblockirström geht von K über a1 zur Erde E, beim Nachbarposten von E über W2, M2, c2, d2 in die Linie und in der eigenen Station von L1 über d1, b1 zum Zinkpole zurück. Abweichend von allen jüngeren Blocksystemen ist die Abgabe des Entblockirstromes nicht unmittelbar an die Haltstellung des Signalarmes gebunden, sondern an die des Vorsignales. Diese Abhängigkeit wird überdies nicht durch Vermittelung des Signalstellhebels, sondern durch die Scheibenspindel des Vorsignales erzielt. In ähnlicher Weise wie bei den in Frankreich und Oesterreich-Ungarn vorwiegend üblichen Distanzsignal-Controlen (vgl. Zetzsche: Handbuch der elektrischen Telegraphier Bd. 4 S. 540 ff.) befindet sich an der Scheibenspindel eine Contactvorrichtung, die eine vom Vorsignale bis zum Semaphorposten laufende besondere Linie während der Haltstellung schlieſst, während der Signallage auf „Frei“ hingegen unterbricht. Diese Linie ist beim Vorsignale zur Erde und beim Semaphor zu dem Elektromagnete M (Fig. 14), dann zu einer Batterie und schlieſslich wieder zur Erde geführt. Der Elektromagnet M befindet sich im Blockapparat kästen G (Fig. 13) unter dem bezüglichen Entblockirtaster D und wird von dem an der vorderen Kastenwand befestigten Messing träger P gehalten. Letzterer ist, wie der den Anker A tragende, bei X drehbare Arm a, an zwei Stellen mit Löchern versehen, durch welche die Stahlstifte k und h reichen, die mit ihrem oberen Ende in das den Tasterstiel D0 umfassende Stück z eingelassen sind. Die Tasterstange D0 selbst hat wieder gegenüber k und h Vertiefungen e bezieh. i, in welche die Stifte unter Umständen wie die Riegel eines Schlosses eintreten, in welchem Falle die Bewegung der Tasterstange bezieh. das Hineindrücken des Tasters D, d. i. die Absendung des Entblockirungsstromes, unmöglich ist. Durch die Stange k wird D so lange gesperrt, als das Vorsignal auf „Frei“ steht; erst wenn letzteres, auf „Halt“ gestellt, den durch M gehenden Stromkreis schlieſst, wird der Anker A angezogen, demzufolge die mittels des Vorsteckringes d sich auf den Ankerhebel a stützende Stange durch ihr Eigengewicht nach abwärts geht und aus der Vertiefung e herausschlüpft. Wie früher erwähnt, kann vermöge der mechanischen Verriegelung der Stellhebel des Vorsignales erst auf „Halt“ gebracht werden, nachdem der Semaphorarm diese Lage erhalten hat, und muſs umgekehrt das Vorsignal erst auf „Frei“ gestellt werden, ehe das Gleiche mit dem Lokalsignale geschehen kann; daher sperrt k den Entblockirstrom so lange, als das Vorsignal oder die beiden zusammen gehörigen Signalmittel sich in der Freilage befinden. Das vordere Ende des Ankerhebels a reicht bis in die Kastenwand, welche entsprechend ausgeschnitten ist. Vor diesem Ausschnitte befindet sich ein kleines blechernes Thürchen J, das in der Regel versiegelt oder plombirt ist, jedoch aufgemacht werden kann, wenn etwa im Stromschlusse des Elektromagnetes M oder in seiner Ausrüstung irgend eine Unordnung eintreten und es nothwendig würde, den Ankerhebel a mit dem Finger niederzudrücken, damit der Stift k herabfällt und D frei wird. Der zweite Stift h hat die Aufgabe, nur eine einmalige Benutzung des Entblockirtasters für jeden Zug zu gestatten. Wird nämlich der Taster D, nachdem k durch den vorbeschriebenen Vorgang ausgeklinkt worden ist, in den Kasten hineingedrückt, so verdreht das an D0 vorspringende Stück u das vier Arme l, q, n und m bildende, bei Y gelagerte Stück, wobei die stählerne Schneide des Armes q unter das hakenförmige Ende der am Ankerhebel A angebrachten Feder p gelangt und zugleich das gabelförmige Ende des Armes n die Spiralfeder f zusammenpreſst und h gegen D0 drückt. Hört nun der Druck der Hand auf D auf und geht die Tasterstange durch den Druck der Spiralfeder F in die Ruhelage zurück, so bleibt q von p festgehalten und f zusammengepreſst; ist dann die Tasterstange so weit zurückgekehrt, daſs ihr Einschnitt i wieder über der Stange h steht, so schnappt h vermöge des Druckes der Feder f, die mit dem unteren Ende an einem auf h gleitenden und mit dem oberen an einem auf h festsitzenden Ringe befestigt ist, in i ein und D kann nun nicht mehr bewegt werden, obwohl k kein Hinderniſs bildet. Wird das Vorsignal für den nächsten Zug auf „Frei“ gestellt, so verriegelt k wieder bei e, hingegen wird q von p, da p die Ankerbewegung mitmacht und seitlich ausweicht, losgelassen, das Stück lqmn fällt wieder in die gezeichnete Lage zurück. Der Arm m steht durch die kleine Stange j mit einem Hebel in Verbindung, dessen eines Ende ein viereckiges rothes Blättchen trägt, welches sich vor einen unter dem Blockfensterchen (Fig. 11) befindlichen verglasten Ausschnitt der Kastenwand stellt und hier sichtbar bleibt, so lange der Arm q (Fig. 13) von der Federklinke p festgehalten wird. Schlieſslich wäre noch zu erwähnen, daſs das vorschriftsmäſsige Vorlauten für den in die Section eingefahrenen Zug mittels eines einmaligen Glockenschlages und selbstthätig geschieht, sobald der Signalarm auf „Halt“ gestellt wird. Die Stange V0 des Läutetasters V (Grundriſs Fig. 15) hat einen seitlich vorstehenden Stift s, an welchen sich der Arm Q des um U drehbaren Winkels CQ lehnt. C wird durch das hakenförmige Ende der Spange q umgriffen. Wie Fig. 10 zeigt, steht die Spange q durch ein Gelenk mit der um c drehbaren Kurbel K in Verbindung. Wenn der Signalarm auf „Frei“ gestellt, also der Riegel R aus dem Kasten G herausgezogen wird, drückt das auf R befestigte vorstehende Stück b auf K, q folgt und geht (bezogen auf Fig. 15 und R2) nach rechts. An der Lage des Winkels CQ ändert sich dadurch nichts. Wird hingegen bei der Haltstellung des Semaphors der Riegel R in den Apparatkasten hineingeschoben, so drückt b die Kurbel K nach entgegengesetzter Richtung, wodurch q (Fig. 15) den Arm C in der Pfeilrichtung mitnimmt und der andere Arm Q, auf s wirkend, die Tasterstange V0 in Thätigkeit setzt, als wäre sie durch einen Druck auf den Knopf V bewegt worden. Wenn b an K (Fig. 10) vorüber ist, stellt die Spiralfeder des Tasters das ganze in Betracht kommende System wieder in die Ruhelage zurück.