L. Der Copirtelegraph von L. d'Arlincourt. Aus Engineering, April 1874, S. 294. Mit Abbildungen auf Tab. V. d'Arlincourt Copirtelegraph. Der in Wien 1873 ausgestellte Telegraph von d'Arlincourt enthält wie andere Copirtelegraphen zwei synchron umlaufende Cylinder (A in Fig. 26, A₁ und A₂ in Fig. 27 und 28); auf den Cylinder A₁ der gebenden Station kommt das auf Zinnfolie mit nichtleitender Farbe geschriebene Originaltelegramm, auf den Cylinder A₂ der empfangenden Station ein chemisch präparirtes Blatt Papier zu liegen, auf welchem der elektrische Strom die Copie erzeugen soll. Als Regulator benützt d'Arlincourt nicht das sonst übliche conische Pendel sondern zwei Metallstäbe, welche wie die Zinken einer Stimmgabel neben einander liegen; in der neuesten Form des Apparates aber sind diese beiden geraden Stäbe durch zwei spiralgewundene, in Fig. 26 mit S₁ und S₂ bezeichnete Stäbe ersetzt worden. S₁ wird vom Räderwerk in kreisförmige Schwingungen versetzt und S₂ schwingt dann von selbst mit. Am Ende jeder Umdrehung der Cylinder wird außerdem der Synchronismus durch einen elektrischen Correctionsstrom gesichert. Der gebende Cylinder läuft zu diesem Behufe etwas schneller und wird am Ende jedes Umlaufes angehalten, bis ein vom empfangenden Cylinder in die Leitung gesendeter Strom ihn wieder auslöst. Deshalb enthält jeder Telegraph zwei von einander unabhängige Rädersätze, welche nach Bedarf getrennt, aber auch zusammen wirken können. Der eine Satz erhält blos den Synchronismus und wirkt auf den Stab S₁; der andere Satz treibt die Cylinder A und die Mikrometerschrauben, auf denen sich die Schreibstifte X und X' allmälig über die Cylinder hinschrauben. Wird der zweite Satz angehalten, so stört dies die Bewegung des ersten gar nicht. Die Achse aa' (Fig. 29) ist beiden Rädersätzen gemeinschaftlich; sie trägt an dem einen Ende ein Getriebe A, welches zum zweiten Satze gehört, am anderen Ende a' dagegen einen Doppelarm DR; die Hülfe b mit dem zu dem ersten Satze gehörigen Getriebe B und dem Sperrrade B' ist lose auf aa' aufgesteckt. R ist ein federnder Sperrkegel, welcher die Achse aa' und die Räder B, B' in gleichem Gange erhält. Wenn aAa' durch DR angehalten wird, so setzt BbB' ungestört seine Bewegung fort; wenn dann DR losgelassen wird, so trifft R auf einen Zahn von B'B' und die Achse a'Aa bewegt sich sofort mit der nämlichen Geschwindigkeit wie B'B'. Die Vorrichtung zum Anhalten von DR zeigt Figur 30. Die Nase F an dem Hebel EE' fängt D und hält es so lange fest, bis der Ankerhebel GH des Elektromagnetes M das Ende E' in die Lage E'' hebt; dies geschieht aber, wenn der Empfangsapparat den Correctionsstrom durch die Leitung und durch M sendet. Der gebende Apparat wird also in seiner Nullstellung angehalten und erst dann wieder losgelassen, wenn der empfangende Cylinder ebenfalls in diese Nullstellung gelangt. Der ganz kurze Correctionsstrom ist von den chemisch wirkenden Telegraphirströmen zu unterscheiden. Mittels des metallenen Hebels sLL' (Fig. 27 und 28) wird der Strom der Batterie CZ (Fig. 28) in beiden Fällen entsendet. Dieser Hebel dreht sich um seine Achse L in 3 verschiedene Lagen sLm, sLg und sLt, je nachdem sein Ende an verschiedenen Stellen der excentrischen Scheibe n oder n' anfliegt. In die Lage sLm gelangt der Hebel, wenn sein Ende s in eine Vertiefung an der Scheibe n eintritt, und dann kann der Strom aus der Leitung von der Klemme L seinen Weg nach der Achse L zum Contact m und durch den Elektromagnet M zur Erde E nehmen; durch diesen Strom wird also der angehaltene gebende Cylinder A₁ wieder los gelassen. In die Lage sLt kommt der Hebel, wenn ihn der Daumen o der Scheibe n hebt; bei dieser Lage aber geht der Strom der Batterie vom Kupferpole C nach der Klemme C, zum Contact t, zur Achse L und über die Klemme L in die Leitung; der dabei entsendete Strom dient eben dazu, um den gebenden Apparat wieder los zu lassen. In der mittleren Lage sLg endlich befindet sich der Hebel während des übrigen Theiles der Umlaufzeit der Scheibe n, und es wird dann mittels der Umschalter rKK der Strom der gebenden Station nach den Cylindern A geleitet. Diese Cylinder stehen in beständiger leitender Verbindung mit der Erde. Die horizontale Schiene KK enthält mehrere, gut gegen einander isolirte Felder; das breitere Mittelfeld L steht mit dem Contact g und mit dem Hebel sLL' in Verbindung, so lange derselbe sich in der Mittelstellung befindet; das Feld S ist durch einen Draht mit dem Schreibstift X, das Feld C mit der Batteriepolklemme C in Verbindung. Die 3 Zinken der Gabel f bilden ein metallisches Ganze, sind aber gegen den Arm rj isolirt. Liegt die Gabel rechts auf KK (Fig. 27), so geht der ankommende Strom von der Klemme L zur Achse L, zum Contact g, zum Feld L, in der Gabel f zum Feld S und über den Schreibstift X und die Achse A₁ zur Klemme T in die Erde; er zersetzt hiebei das mit einem chemischen Salze getränkte Papier und erzeugt dabei auf ihm ein farbiges Zeichen, welches länger oder kürzer ist, je nachdem der Strom selbst länger oder kürzer ist, d.h. je nachdem das Schriftzeichen des Originaltelegrammes ein dickerer oder dünnerer Strich ist. Auf der gebenden Station geht der Strom von der Batteriepolklemme C zum Feld C des Umschalters; liegt nun der Schreibstift X auf der Zinnfolie selbst, so geht der Strom durch den. Stift und den Cylinder A zur Klemme T und zur Erde E oder zum Zinkpole Z der Batterie; liegt dagegen der Schreibstift auf einen: isolirenden Zuge der Schrift, so ist dieser eben erwähnte kurze Stromkreis unterbrochen und der Strom geht vom Felde C zum Felde L zum Contact g, zur Achse L, zur Klemme L und in die Leitung. Die eben besprochene Einschaltung eignet sich nur für kurze Leitungen. Auf längeren Linien wird ein Relais nöthig. Der Arm rj des Umschalters K'K' erhält dann noch eine zweite Gabel f' und wird mittels des Griffes q (Fig. 26) für das Empfangen in die Lage der Figur 28 gebracht. Der ankommende Strom geht dann vom Felde L zum Felde R und zu den Klemmen LR und L, durch die Windungen des Relais und über die Klemme T' zur Erde. Die Zunge h des Relais aber sendet den von c zur Klemme c gelangenden Strom der Localbatterie Zc von der Arbeitscontactschraube nach den Klemmen B und B', nach dem Felde B und in der Gabel f' zum Felde J zum Schreibstift X' und endlich über T zum Zinkpole Z. Bei den Copirtelegraphen folgen sich die Ströme sehr schnell. Deshalb entwarf d'Arlincourt ein besonderes Relais, da die gewöhnlichen Relais nicht schnell genug arbeiten, der Wirkung der Rückströme und des remanenten Magnetismus der Kerne zu sehr unterworfen sind. Das in Fig. 31 abgebildete Relais d'Arlincourt's benützt die magnetische Wirkung der Spulen des Elektromagnetes CD zur Anziehung einer dünnen, permanent magnetischen Stahlzunge a, welche den Localstromkreis schließt, während der remanente Magnetismus, welcher sich bisher der eigentlichen Wirkung des Relais entgegenstellte, dazu verwendet wird, die sonst gebräuchliche Abreißfeder zu ersetzen. Wenn nämlich ein Strom durch die Spulen C und D geht, so werden die Kerne magnetisch und ihre Enden A und B beziehungsweise der Süd- und Nord-Pol. Die freien Kernenden A und B werden am kräftigsten magnetisch und die Stärke des Magnetismus nimmt nach der neutralen Zone E hin ab, bei welcher er am schwächsten ist. Bei p in der Nähe der neutralen Zone wird nun die Zunge a befestigt. Wenn der Strom die Spulen durchläuft, so wird der Südpol a der Zunge von dem gegenüberliegenden Nordpole m der Spule C angezogen und von dem Südpole n der Spule D abgestoßen, und diese Anziehung und Abstoßung überwiegt bedeutend die Abstoßung und Anziehung, welche gleichzeitig von den ihr gegenüberliegenden Stellen der Kerne auf die Zunge a ausgeübt, wird. Deshalb legt sich die Zunge an die Stellschraube v an und bleibt an ihr liegen, so lange der Strom dauert, hält also so lange auch die Localbatterie geschlossen. Beim Aufhören des Stromes verschwindet die von den Spulen selbst ausgehende Wirkung augenblicklich; dagegen wird in den Kernen der remanente Magnetismus vorübergehend noch von dem beim Aufhören des Stromes auftretenden Extrastrome verstärkt; in Folge dessen wird die Zunge a jetzt an die Stellschraube v' heranbewegt und bleibt an dieser liegen, bis ein neuer Strom sie wieder an v legt. Um die Wirkung der Rückströme zu beseitigen, braucht man nur die Stellung der Schrauben so zu reguliren, daß a ruhig liegen bleibt, während der Strom geschlossen ist, beim Oeffnen dagegen eine ganze Schwingung macht. Dieses Relais erfordert wenig oder keine Regulirung; es ist zugleich höchst empfindlich und arbeitet sehr schnell. Mit diesem Relais gelang es, Telegramme auf Linien von 560, ja selbst von 740 engl. Meilen Länge zu befördern. d'Arlincourt benützt dieses Relais auch zur Translation in der in Fig. 32 skizzirten Einschaltung. AA ist das Translationsrelais und dessen Zunge L ist so gestellt, daß sie bloß eine Halbschwingung in der einen Richtung macht, wenn der Stromkreis geschlossen wird, eine volle Schwingung dagegen, wenn der Stromkreis unterbrochen wird. Die Drehachsen der beiden Zungen L und R, liegen auf den beiden Polen eines permanenten Magnetes K, und deshalb haben diese beiden Zungen entgegengesetzte Polarität. So lange kein Strom circulirt, hält der remanente Magnetismus der Kerne die Zunge L in Contact mit der Schraube T, während die Zunge R an der Schraube S liegt. M ist ein Klopfer, welcher mit der Stellschraube V und der Translationsbatterie P verbunden ist. Der Ankerhebel N wird in seiner Ruhelage von der Feder U an die isolirte Schraube Y herangezogen; ein dünner Draht verbindet den Hebel N mit den Spulen B, B eines zweiten Relais, welches wegen des von der Zunge R hervorgebrachten, deutlich klatschenden Tones das „Peitschen-Relais“ heißt. Die andere Hälfte der in Fig. 32 gegebenen Einschaltungsskizze, welche mit der nach Marseille führenden Linie verbunden angenommen ist, während die linke Hälfte die von London kommende Linie aufnimmt, ist mit der linken ganz übereinstimmend. Die beiden Doppel-Relais sind durch die beiden Drähte F und F' mit einander verbunden; der erstere läuft von der Schraube T nach den Spulen des Relais A'A', der andere von T' nach den Spulen AA. Ein von Marseille kommender Strom gelangt also zunächst zu dem Magnet K', dann durch die Zunge L' zur Schraube T' und in F' nach den Spulen AA und endlich zur Erde. Die Zunge L bewegt sich daher aus ihrer Ruhelage an T zur Schraube V und schließt dadurch den Stromkreis der Batterie P, deren Strom durch M nach V und L und in die Linie nach London geht. Durch die Wirkung desselben Stromes bewegt sich aber der Hebel N von Y nach X und schließt den Strom der Localbatterie p, und dieser hält die Zunge R an der Schraube O fest. Nach Absendung des elektrischen Stromes kehrt die Zunge L an T und der Hebel N an Y zurück. Bei dieser Unterbrechung der Localbatterie p wird die Zunge R an die Schraube S zurückgeworfen und dadurch die Londoner Linie mit der Erde in leitende Verbindung gesetzt. Nach der so bewirkten Entladung dieser Linie aber kehrt R an O zurück, wie schon erklärt wurde. Die beiden Klopfer M und M' bilden dabei einen schätzbaren Controlapparat, da sie deutlich hören lassen, ob die Relais gut arbeiten oder nicht. Auf diese einfache Weise hat d'Arlincourt die Schwierigkeiten der Translation bei Copirtelegraphen überwunden. Dieses Relais ist gegenwärtig in Gebrauch bei den verschiedenen Canal- und Nordsee-Kabeln und hat länger als ein Jahr die Translation zwischen London und Marseille vermittelt. E. – e.